Второе поколение внедорожника Volkswagen Touareg предложит больше мощности, больше пространства, улучшенную эффективность, меньший вес и впервые для Фольксвагена гибридный силовой агрегат.
Новый автомобиль немного длиннее чем предшественник – 4758 мм, и имеет высоту 1724 мм, что на 20 мм меньше. Внешне машина значительно преобразилась, унаследовав черты шестого поколения VW Golf и нового Polo. Вес новинки на 200 кг меньше чем у Туарег предшествующего поколения, а расход топлива по утверждению концерна уменьшился на 20%.
Новый Touareg будет предлагаться на выбор с тремя силовыми агрегатами и в 4 комплектациях. Старт продаж начнется с 3 литрового V-образного шести цилиндрового турбодизельного агрегата, с мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 405 н*м. Все это в сочетании с 8-ступенчатой АКПП и системой автоматического запуска/остановки двигателя расходует чуть более 6 литров топлива на 100 км. Младший 3 литровый V6 дизельный двигатель, с мощностью 202 л.с. станет доступен с ноября 2010. От двигателей V10 TDI в Фольксвагене откажутся, что сделает флагманом линейки 4.2-литровый V8 TDI, с мощностью 337 л.с. и крутящим моментом 590 н*м. Автомобиль с таким агрегатом будет способен развить скорость 100 км/ч всего за 6 сек, а максимальная скорость составит 250 км/ч. Расход же будет около 7,6 л в смешанном цикле.
Третий, и наиболее интересный силовой агрегат, доступный с начала продаж – гибрид из 3.3 л V6 с турбонаддувом, с мощностью 329 л.с., и 46 сильного электромотора. Работая вместе, они должны обеспечить пиковую мощность в 375 л.с. и крутящий момент 428 н*м. Расход будет порядка 6.8 л на 100 км, а разгон до 100 км/ч за 6.5 сек. Также будет доступен режим езды только на электродвигателе со скоростью до 50 км/ч.
Новый Volvo S60 призван стать самой продаваемой моделью в линейкуе и повторить успех предшественника, который разошелся тиражом более миллиона штук за все время.
Питер Хорбери, главный дизайнер Вольво, описывает автомобиль как «стремительный». В первый год планируется продать 90 000 экземпляров, и в последствии увеличить этот объем до 110 000 за год, чтобы достичь показателей предыдущей модели.
В Volvo значительно проработали ходовую часть и коробку передач автомобиля чтобы в последствии представить «самый динамичный автомобиль из ранее выпускавшихся ими».
Платформой для нового S60 послужила доработанная и дооснащенная платформа от Ford Mondeo.
Будет доступно два варианта оснащения – Dynamic и Comfort, с разными амортизаторами и подрамниками. Пакет Dynamic станет доступен в базовой версии в Европе, а Comfort – в качестве опции. В Азии и США наоборот Comfort – база, Dynamic – опция.
Автомобиль сначала будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями – 3-х литровым турбированным V6 с мощностью 304 л.с. и турбированной рядной 2-х литровой четверкой с мощностью 203 л.с., а также двумя пятицилиндровыми дизельными агрегатами, с мощностью 205 л.с. и 163 л.с.
Еще 4 двигателя станут доступны уже в первый год продаж, включая 240-сильный 2-х литровый и 180-сильный 1,6 литровый бензиновые двигатели. Все модели будут оснащаться полным приводом в качестве опции.
Новый Porsche 911 Turbo S, самый быстрый и мощный представитель линейки моделей 911 Turbo за всю историю, появится в продаже уже в мае.
Наименование Turbo S ранее использовалось лишь дважды – на ограниченных партиях моделей 993 и 996. Создание этой модели – попытка удовлетворить спрос на лучшую драйверскую версию 911-го.
Стоит отметить, что мощность 3,8 литрового би-турбированного двигателя в Turbo S увеличина с 493 л.с. до 532 л.с. Крутящий момент также был увеличен на 37 н*м и теперь составляет 516 н*м. При это двигатель обладает таким же расходом – порядка 10.5 л на 100 км, как и менее мощный двигатель модели 911 Turbo.
Все четыре колеса приводятся в движение семиступенчатой фирменной КПП с двойным сцеплением и системой «Porsche Traction Management». Многие опции доступные для 911 Turbo теперь появятся в базовой комплектации, как например система «Porsche Torque Vectoring» (система распределения крутящего момента).
Жесткость кузова была значительно улучшена, уменьшены вибрации при движении. 911 Turbo S разгоняется до 100 км/ч всего за 3.3 сек, что на 0.3 сек меньше чем у 911 Turbo. Разгон до 200 км/ч составляет всего 10.8 сек, а максимальная скорость 315 км/ч.
В базовой комплектации автомобиль поставляется с керамическими тормозами, адаптивными фарами, спортивными сидениями с улучшенной поддержкой, 19 дюймовыми литыми дисками и двухцветной кожанной отделкой.
